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2&4 powered by RC213V・入手方法
| ブランドセントラル | 100,000,000 |
|---|---|
| ユーズドカー | |
| その他 |
2&4 powered by RC213V・基本情報
| メーカー |
|---|
| ホンダ |
| カータイプ |
| ロードカー コンセプトカー ミッドシップ |
2&4 powered by RC213V・性能
| Gr. | – |
|---|---|
| PP | 555.12 |
| 駆動形式 | MR |
| 吸気形式 | NA（自然吸気） |
| 総排気量（cc） | 999 cc |
| 最高出力（PS/rpm） | 214 PS / 13,500 rpm |
| 最大トルク（kgfm/rpm） | 12.0 kgfm / 11,000 rpm |
| 全長（mm） | 3,020 mm |
| 全幅（mm） | 1,820 mm |
| 全高（mm） | 995 mm |
| 車両重量（kg） | 405 kg |
ホンダ車両一覧
| 車 | PP | 駆動形式 |
|---|---|---|
| 2&4 powered by RC213V | 555.12 | MR |
| NSX ’17 | 577.49 | 4WD |
| NSX CONCEPT-GT ’16 | 855.95 | MR |
| NSX Gr.3 | 729.46 | MR |
| NSX Gr.4 | 647.51 | MR |
| NSX Gr.B Rally Car | 656.25 | 4WD |
| NSX GT500 ’08 | 804.29 | MR |
| NSX Type R ’02 | 526.83 | MR |
| S2000 ’99 | 475.45 | FR |
| S660 ’15 | 331.23 | MR |
| S800 ’66 | 272.69 | FR |
| インテグラ Type R（DC2）’95 | 431.35 | FF |
| インテグラ Type R（DC2）’98 | 436.24 | FF |
| シビック Type R Limited Edition ’15（FK8） ’20 | 517.88 | FF |
| シビック Type R（EK）’97 | 413.38 | FF |
| シビック Type R（EK）’98 | ||
| シビック Type R（EK）Touring Car | 519.51 | FF |
| シビック Type R（FK2）’15 | 505.28 | FF |
| フィット Hybrid ’14 | 328.06 | FF |
| ホンダ スポーツ VGT | 658.54 | MR |
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